中新网10月24日电 据香港《文汇报》报道，23日，香港多家影院公映建设港珠澳大桥纪录片，片长超1小时。纪录片详实反映中国工程师们率领数万施工人员，克服一个又一个世界级，历时9年，终于建成这座创下多项世界纪录的世界第一跨海大桥，标志着中国的造桥技术跻身世界强国之列。观众都盛赞：“影片很震撼，中国工程师真了不起！”

　　据报道，23日在九龙塘又一城电影院，放映厅内座无虚席。纪录片一开始即由多角度展现这座世纪大桥的巍峨壮丽风姿，这座长桥如海上的银线，串起外伶仃洋“港珠澳”这串中国最闪亮的珍珠，点燃信心和梦想。

　　这次中国工程师成功建设世界建桥史难度最大、谭凯的妻子质量最好的跨海大桥，标志着中国已掌握世界顶尖造桥技术，令中国由造桥大国成为造桥强国。

　　全片真实反映巨大又艰苦的施工场面。吊装重达8万吨巨型沉管，需要万吨的巨无霸吊臂船队，经过周详的计算、测量、调配，在海底对接误差率只有2-3厘米。工程师形容是“深海8万吨级的接吻”，困难程度可谓世界之最。施工人员在沉管对接关键期间几天几夜不眠不休，对接成功后，大部分工程人员困极倒地而眠，令许多观众不已。

　　大桥壮丽风姿，与建桥中遇到的种种困难场景交相更替，令全片跌宕起伏，绝无冷场。观众全场聚精会神观赏，不时为工程人员遇到的种种艰巨而惊叹。

　　影片旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正因为拥有这比天空还宽广的胸怀和，施工团队才能长年累月进行如此艰苦的工程，缔造奇迹。

　　施工期遇到约40场台风，去年更遇到强台风“天鸽”，15000名施工人员紧急疏散。强台风吹翻大船、掀飞大石板，但精心打造的大桥安然无恙。

　　建设世界最长沉管隧道，是施工期间遇到的最大挑战。33节巨型沉管，每节沉管重达8万吨，每节沉管体积都犹如巨型航空母舰。这个超级工程史无前例。施工团队将附近无人岛“牛头岛”建成世界上最大的沉管隧道建造工厂，使用机械臂高精度焊接流水线，以往这种流水线主要应用于汽车制造业。

　　随着2013年5月沉管成功对接，整个沉管建造工程历时1400个日夜。建造沉管隧道之前，要在40米深海海底挖掘、建平整度不超4厘米的地基，地基上建沟槽固定沉管。2015年建第15节沉管时，工程师十几小时不眠不休进行调试、测量，当沉管运到预定海域时，却遇到海底急流卷起大量海底淤泥，填平了海底沟槽，令安装失败，要将沉管运回岸边，不少劳累多日的工程师禁不住当场落泪。

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